Конструкторское бюро

№ 2, 2013г.

ОБЗОР СИСТЕМЫ NX

NX™ включает в себя набор интегрированных CAD-, CAM-, CAE- и PDM-приложений и позволяет компаниям оптимизировать процесс разработки изделий за счет снижения расходов, повышения качества продукции, сокращения длительности производственного цикла и увеличения выпуска инновационных изделий. NX – уникальное комплексное решение, предназначенное для решения задач промышленных предприятий на различных этапах разработки изделий – от концептуального проектирования до производства.

TEAMCENTER. НАЧАЛО РАБОТЫ

Технические решения Siemens PLM Software основаны на концепциях коллективной работы и сквозного проектирования. Это технология мастер-модели, разработанной конструктором, на основе которой выстраиваются все инженерные процессы, начиная от простановки технических требований на моделях и заканчивая процессами разработки оснастки, анализа кинематики, динамики, сборки, разработки управляющих программ для станков с числовым программным управлением.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

М. А. Рутковская, А. С. Малюгин,

Сибирский государственный аэрокосмический университет
им. академика М. В. Решетнёва, Россия, Красноярск

Разработана методика расчета напряженно-деформированного состояния беспилотного летательного аппарата с учетом аэродинамических нагрузок.

ОТВОД ТЕПЛА ОТ ЭЛЕМЕНТОВ СЕРВИСНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ БЕСПЛАТФОРМЕННЫХ
ИНЕРЦИАЛЬНЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ С ПОМОЩЬЮ КОНВЕКЦИОННЫХ ПЛАТ И ТЕПЛОВЫХ ТРУБ

В. В. Климаков,

Рязанский государственный радиотехнический университет, Россия, Рязань
Работа выполнена при поддержке «Союза ИТЦ России»

Проведены исследования возможности эффективного отвода тепла от наиболее тепло-нагруженных элементов БИНС. Разработаны экспериментальные макеты плоских конвекционных плат и теплопередающих панелей на основе тепловых труб, обеспечивающие
отвод тепла при минимальном перепаде 0,6 °С.

РЕШЕНИЕ ОБРАТНОЙ ЗАДАЧИ ИЗГИБА КОНСОЛИ

И. В. Киреев,
Институт вычислительного моделирования Сибирского отделения
Российской академии наук, Россия, Красноярск

Предложен алгоритм решения обратной задачи определения свойств материала консоли по известной распределенной изгибающей нагрузке и соответствующему прогибу.

ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ РЕФЛЕКТОР ПАРАБОЛИЧЕСКОЙ АНТЕННЫ

М. А. Титов, К. А. Пасечник, А. Ю. Власов, Б. А. Шагаров,

Сибирский государственный аэрокосмический университет им. академика М. В. Решетнёва, Россия, Красноярск

Разработан и изготовлен опытный образец трансформируемого рефлектора параболической антенны, обеспечивающий необходимую точность раскрытия гибкой отражающей поверхности без дополнительных регулировок.

ОБ ОДНОМ ПОДХОДЕ К НОРМИРОВАНИЮ ВИБРАЦИОННОГО НАГРУЖЕНИЯ БОРТОВОЙ АППАРАТУРЫ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ

И. Копытов, С. А. Орлов,

ОАО «Информационные спутниковые системы им. академика М. В. Решетнёва», Россия, Железногорск

Рассматриваются подходы к формированию спецификаций на вибрационные воздействия для бортовой аппаратуры негерметичного исполнения. Приводится процедура формирования спецификаций на основе зонного нормирования по результатам акустических испытаний космических аппаратов.

ХРИЗОТИЛ

Авианосец «Викрамадитья», в который превратилась бывшая гордость советского ВМФ – тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», в последние годы часто фигурировал в главных новостях информагентств. Поводом последней сенсации стал провал ходовых
испытаний.

РАЗБОР IPHONE 5 ПО-ЯПОНСКИ

Группа технических специалистов Nikkei Electronics подвергла демонтажу две операторские модели iPhone 5 – одна из них, черного цвета, реализуется в розничной сети KDDI, другая, белая, продается еще одним японским оператором сотовой связи, Softbank Mobile. В процессе разборки черной модели специалисты компании описали подробности демонтажа и поделились сделанными выводами.


Разбор IPHONE 5 по-японски

Авторы: Савельева Е.Б

Решетнёв Михаил Фёдорович

Авторы: Савельева Е.Б

Хризотил

Авторы: Савельева Е.Б

Об одном подходе к нормированию вибрационного нагружения бортовой аппаратуры космических аппаратов

Одним из требований, предъявляемых к разрабатываемой бортовой аппаратуре космических аппаратов (КА), является стойкость бортовой аппаратуры к механическим нагрузкам (в том числе по широкополосной случайной вибрации). Подход к разработке спецификаций на приборы и оборудование определяется степенью универсальности КА, возможностью дальнейшей интеграции, отдельных систем и подсистем КА, а также приборов и оборудования в другие проекты без проведения дополнительных квалификационных испытаний. Такой подход позволяет существенно сократить время проектирования и изготовления целого класса КА, так как отработав аппаратуру и подсистемы головного КА на максимальные воздействия, которым он подвергается на этапе изготовления и эксплуатации, в других проектах бортовая аппаратура может использоваться на основании своих спецификаций. Сложившаяся мировая практика разработки таких спецификаций включает в себя разбиение КА на группы оборудования по массе, способу монтажа и месту положения на КА, а также от чувствительности их к определенным видам воздействия.

Под «зоной механических нагрузок понимается некоторая область КА, в которой приборы и оборудование подвергаются близкими по величине воздействиями» [1].

Авторы: И. Копыто, ОАО «Информационные спутниковые системы им. академика М. В. Решетнёва

Трансформируемый рефлектор параболической антенны

Известные аналоги антенн зонтичного типа [1; 2] после раскрытия требуют дополнительных юстировок для обеспечения требуемой геометрии рефлектора.

Трансформируемый рефлектор параболической антенны (рис.), состоящий из набора жестких ребер, механически связанных с сетеполотном, отличающийся тем, что ребра стянуты между собой у основания металлической лентой в пакет таким образом, что они имеют степень подвижности относительно центральной оси рефлектора, подобно вееру, и механизма (сжатия) фиксации ребер в рабочем (раскрытом) положении, состоящего из прижимного диска, на поверхности которого расположен набор подвижных призм, необходимых для компенсации разности размеров ребер, и упорного диска, соединенных между собой силовой трубой и приводимых в движение винтовой парой, представлен на рисунке.

Авторы: М. А. Тито, Сибирский государственный аэрокосмический университет им. академика М. В. Решетнёв