Конструкторское бюро

№ 3, 2018г.

: 656, 004.89, 656.052

ПРИМЕНЕНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ДЛЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО МОНИТОРИНГА

Ознамец В.В., канд. техн. наук, доцент, заведующий кафедрой, Московский государственный университет геодезии и картографии, (МИИГАиК), Москва, Россия, E-mail: voznam@bk.ru

Статья исследует применение беспилотных летательных аппаратов для пространственного мониторинга, геомониторинга и геоинформационного мониторинга. Описана эволюция создания беспилотных летательных аппара­ тов. Раскрывается содержание геомониторинга как комплексного мониторинга, включающего разные виды технологий. Показано значение геоданных для данного мониторинга. Статья описывает технологические аспекты применения БПЛА, в частности, описано влияние смаза изображения на точность определения положения объекта мониторинга. Показано, что для мониторинга инфраструк­ туры ЖД целесообразно использование мини-носителей. Даны технические характеристики носителей. Раскрывается пример мониторинга на конкретной технологии.

Ключевые слова: мониторинг, геомониторинг, воздушная фотосъемка, БПЛА

: 656, 004.89, 656.052

GEOMONITORING WITH THE USE OF UAV

Oznamets V.V., Ph.D, Professor, Head of the chair, Moscow State University of Geodesy and Cartography (MIIGAiK), Moscow, Russia

The article explores the use of unmanned aerial vehicles for spatial monitoring, geomonitoring, geoinformation monitoring. Paper describes the evolution of the creation of unmanned aerial vehicles. The article discloses the content of geomonitoring as an integrated monitoring, including various types of technologies. The article notes the importance of geodata for this monitoring. The article describes the technological aspects of UAV application, in particular the influence of image blur on the accuracy of positioning of the monitoring object. The article proves that it is reasonable to use mini-carriers to monitor the transport infrastructure. The article describes the technical characteristics of carriers. An example of specific monitoring is described.

Keywords: monitoring, geomonitoring, aerial photography, UAV

: 656, 004.89

БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ В ГЕОИНФОРМАЦИОННОЙ СФЕРЕ

Чуенкова А.А., Российский государственный университет туризма и сервиса, г. Москва
Логачёва А.В., Российский государственный университет туризма и сервиса, г. Москва

Рассмотрены примеры беспилотных летательных аппаратов (история, виды, конструкция) в различных сферах деятельности. Приведены примеры БПЛА (беспилотные летательные аппараты) в геоинформационной сфере.

Ключевые слова: беспилотные летательные аппараты, конструкция дронов, геоинформационные технологии

: 656, 004.89

UNMANNED AERIAL VEHICLES IN THE FIELD OF GEOINFORMATION

Chuenkova A.A., Russian state University of Tourism and Service, Moscow
Logacheva A.V., Russian state University of Tourism and Service, Moscow

Examples of unmanned aerial vehicles (history, types, design), in various fields of activity are considered. Examples of UAVs (unmanned aerial vehicles) in the geographic information sphere are given.

Keywords: unmanned aerial vehicles, drone design, geoinformation technology

528.3

ПРИМЕНЕНИЕ СПУТНИКОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ РЕШЕНИИ КАДАСТРОВЫХ И ЗЕМЛЕУСТРОИТЕЛЬНЫХ ЗАДАЧ

Макаров С.О., Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), Москва, Россия, Makstas96@yandex.ru
Баглай И.В., Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), Москва, Россия

В статье рассмотрены вопросы применения спутниковых технологий для решения как кадастровых, так и землеустроительных задач. Освещены вопро­ сы о структуре ГНСС-технологий. Описаны ключевые параметры, влияющие на погрешности спутниковых измерений. Приведены допустимые погрешности при определении координат (границ) участков, а также при межевании земель.

Ключевые слова: ГНСС-технологии, спутниковые технологии, ГЛОНАСС, GPS, методы определения координат, погрешности

528.3

WHEN SOLVING CADASTRAL AND LAND MANAGEMENT TASKS

Makarov S.O., Российский университет транспорта РУТ (МИИТ) Москва, Россия
Baglay I.V., Российский университет транспорта РУТ (МИИТ) Москва, Россия

In the article the questions of application of satellite technologies for decisions of both cadastral and land management tasks. Lighted first, questions about the structure of GNSS technologies. Key parameters are described, influencing the errors in satellite measurements. Permissible errors in determining the coordinates (boundaries) of sites, as well as when land surveying.

Keywords: ГНСС-технологии, спутниковые технологии, ГЛОНАСС, GPS, методы определения координат, погрешности

535.8

СВЕРХСКОРОСТНЫЕ ОПТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В КОММУНИКАЦИОННЫХ СЕТЯХ И ПРЕОБРАЗОВАНИИ СИГНАЛА

Непоклонов В.Б., Московский государственный университет геодезии и картографии, Москва, Россия
Хабаров Д.А., Московский государственный университет геодезии и картографии, Москва, Россия
Хабарова И.А., Московский государственный университет геодезии и картографии, Москва, Россия
Яковлева А.С., Московский государственный университет геодезии и картографии, Москва, Россия
Карамышев М.А., Московский государственный университет геодезии и картографии, Москва, Россия

Освещаются преимущества технологий оптического преобразования для радиочастотных сигналов. Обсуждается фотонная структура широкополос­ ного аналогового сигнала, в том числе образование радиочастотного пучка, сокращение внутриканальных помех и безопасность физического уровня.

Ключевые слова: фотоника, оптические технологии, коммуникационные сети, преобразование сигнала

535.8

SUPERHIGH-SPEED OPTICAL TECHNOLOGIES IN COMMUNICATION NETWORKS AND SIGNAL CONVERSION

Nepoklonov V.B., Moscow State University of Geodesy and Cartography, Moscow, Russia
Khabarov D.A., Moscow State University of Geodesy and Cartography, Moscow, Russia
Khabarova I.A., Moscow State University of Geodesy and Cartography, Moscow, Russia
Iakovleva A.S., Moscow State University of Geodesy and Cartography, Moscow, Russia
Karamyshev M.A., Moscow State University of Geodesy and Cartography, Moscow, Russia

The author highlights the advantages of optical conversion technologies for radio frequency signals. The author discusses the photonic structure of a broadband analog signal, including the formation of a radio-frequency beam, the reduction of intra-channel interference and the safety of the physical layer.

Keywords: рhotonics, optical technologies, communication networks, signal conversion

004.896

УМНЫЙ ГОРОД МОСКВА

Герасимова Ю.С., Российский государственный университет туризма и сервиса, Москва, Россия
В статье приведены основные концепции и понятия «умного города». Дан сравнительный анализ умных городов. Описаны впечатления от посещения павильона № 461 ВДНХ «Умный город». Приведены геоинформационные сервисы, которые используются в составе умного города Москва.

Ключевые слова: умный город, интеллект, искусственный интеллект, рас­ познавание образов, геоинформационный сервис

004.896

CLEVER CITY OF MOSCOW

Gerasimova Yu.S., Российский государственный университет туризма и сервиса, Москва, Россия
The article contains the main concepts and concepts of "smart city". Dan comparative analysis of smart cities. The impressions of the visit are described. pavilion № 461 VDNH "Smart City". Geoinformation services are provided. sy, which are used in the smart city of Moscow

Keywords: умный город, интеллект, искусственный интеллект, рас­ познавание образов, геоинформационный сервис

620

УРОВНИ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАЕЗДЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С РАЗНЫМИ СКОРОСТНЫМИ РЕЖИМАМИ НА ФЛАНЦЕВУЮ ОПОРУ ОСВЕЩЕНИЯ

Гончарук А.А., Московский автомобильно-дорожный государственный технический универ­ ситет (МАДГТУ (МАДИ)), Москва, Россия, goncharuk2008sent@rambler.ru
Тавшавадзе Б.Т., Московский автомобильно-дорожный государственный технический универ­ ситет (МАДГТУ (МАДИ)), Москва, Россия,t_beka@mail.ru

В статье рассматриваются уровни пассивной безопасности при столкновении транспортного средства с фланцевой опорой освещения. Наезд осуществляется с двумя скоростными режимами — 70 и 100 км/ч. Чтобы определить уровень пассивной безопасности, проводятся натурные испытания столкновения транспортного средства с конструкцией опоры освещения. Для этого был про­ веден виртуальный расчет с использованием МКЭ, имитирующими натурные испытания согласно EN 12767 в программном комплексе LS DYNA. Были произ­ ведены два идентичных испытания, отличающиеся скоростью столкновения транспортного средства. Согласно проведенным испытаниям при скорости столкновения 70 км/ч опоре освещения присваивается класс поглощения энергии LE и 2­й класс безопасности; при скорости 100 км/ч опоре присваивается класс поглощения энергии HE и 3­й класс безопасности.

Ключевые слова: испытательное транспортное средство, опора освещения, пассивная безопасность, скорость столкновения, скорость выхода, фланцевая опора

620

LEVELS OF PASSIVE SAFETY IN A COLLISION OF THE VEHICLE WITH DIFFERENT SPEED ON FLANGED LIGHTING POLE

Goncharuk A.A., Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russia
Tavshavadze B.T., Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russia

The article discusses the levels of passive safety in the collision of a vehicle with a flanged lighting pole. Run over is carried out with two speed modes — 70 and 100 km/h. In order to determine the level of passive safety, full-scale tests of the vehicle collision with the construction lighting poleThis was accomplished through a virtual calculation using the finite element method, simulating full-scale tests according to EN 12767 in the software package LS DYNA. Two identical tests were carried out, differing only in the speed of collision of the vehicle. According to the tests carried out, at a collision speed of 70 km/h, the lighting pole shall be assigned an energy absorption class LE and a safety class 2; at a speed of 100 km/h, the lighting pole is assigned an energy absorption class HE and a safety class 3.

Keywords: test vehicle, lighting pole, passive safety, Impact Speed, Exit Speed, flanged lighting pole

62.003.12

МЕТОДЫ И РАЗВИТИЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОИМОСТЬЮ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТОВ

Демидова О.К., РУТ (МИИТ), МАДГТУ (МАДИ), Российский университет транспорта (МИИТ), Москва, Россия, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет МАДГТУ (МАДИ), Москва, Россия

В условиях рыночной экономики компании все чаще осознают важность управления затратами, что является основой конкуренции. Что касается строительной отрасли, контроль над стоимостью проекта строительства моста и управления проектами в целом является главным приоритетом для строительных компаний. Хорошо функционирующая финансовая система, разумное распределение человеческих, материальных и финансовых ресурсов обеспечивают максимальную эффективность работы. При непрерывном развитии социальной экономики строительство мостов стало важной частью базы для ограничения развития.

Ключевые слова: строительство мостов, управление проектами, управление стоимостью.

62.003.12

BRIDGE CONSTRUCTION COST MANAGEMENT METHODS AND DEVELOPMENT

Demidova O.K., Russian University of Transport (MIIT), Moscow, Russia, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), Moscow, Russia

In a market economy, companies are increasingly aware of the importance of cost management, which is the basis of competition. As for the construction industry, control over the cost of the bridge construction project and project management in general is the main priority for construction companies. A well-functioning financial system, a reasonable allocation of human, material and financial resources ensure maximum efficiency. With the continuous development of the social economy, the construction of bridges has become an important part of the base for limiting development.

Keywords: bridges construction, project management, cost management

Методы и развитие управления стоимостью строительства мостов

В условиях рыночной экономики компании все чаще осознают важность управления затратами, что является основой конкуренции. Что касается строительной отрасли, контроль над стоимостью проекта строительства моста и управления проектами в целом является главным приоритетом для строительных компаний. Хорошо функционирующая финансовая система, разумное распределение человеческих, материальных и финансовых ресурсов обеспечивают максимальную эффективность работы. При непрерывном развитии социальной экономики строительство мостов стало важной частью базы для ограничения развития.

Авторы: Демидова О.К

Уровни пассивной безопасности при наезде транспортного средства с разными скоростными режимами на фланцевую опору освещения

В статье рассматриваются уровни пассивной безопасности при столкновении транспортного средства с фланцевой опорой освещения. Наезд осуществляется с двумя скоростными режимами — 70 и 100 км/ч. Чтобы определить уровень пассивной безопасности, проводятся натурные испытания столкновения транспортного средства с конструкцией опоры освещения. Для этого был про­ веден виртуальный расчет с использованием МКЭ, имитирующими натурные испытания согласно EN 12767 в программном комплексе LS DYNA. Были произ­ ведены два идентичных испытания, отличающиеся скоростью столкновения транспортного средства. Согласно проведенным испытаниям при скорости столкновения 70 км/ч опоре освещения присваивается класс поглощения энергии LE и 2­й класс безопасности; при скорости 100 км/ч опоре присваивается класс поглощения энергии HE и 3­й класс безопасности.

Авторы: Гончарук А.А, Тавшавадзе Б.Т

Умный город Москва

В статье приведены основные концепции и понятия «умного города». Дан сравнительный анализ умных городов. Описаны впечатления от посещения павильона № 461 ВДНХ «Умный город». Приведены геоинформационные сервисы, которые используются в составе умного города Москва.

Авторы: Герасимова Ю.С

Сверхскоростные оптические технологии в коммуникационных сетях и преобразовании сигнала

Освещаются преимущества технологий оптического преобразования для радиочастотных сигналов. Обсуждается фотонная структура широкополос­ ного аналогового сигнала, в том числе образование радиочастотного пучка, сокращение внутриканальных помех и безопасность физического уровня.

Авторы: Непоклонов В. Б, Хабаров Д.А, Хабарова И. А, Яковлева А.С, Карамышев М.А, Iakovleva A.S

Применение спутниковых технологий при решении кадастровых и землеустроительных задач

В статье рассмотрены вопросы применения спутниковых технологий для решения как кадастровых, так и землеустроительных задач. Освещены вопро­ сы о структуре ГНСС-технологий. Описаны ключевые параметры, влияющие на погрешности спутниковых измерений. Приведены допустимые погрешности при определении координат (границ) участков, а также при межевании земель.

Авторы: Макаров С.О, Баглай И.В